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El pasado jueves 24 de septiembre se estrellaron dos aviones de combate Rafale en el mar Mediterraneo. El ministro frances de defensa declaro en las primeras horas que “necesitamos llevar a cabo una investigacion pero a priori el accidnte no teien nada que ver con el avion”.

El accidente se produjo durante un “ejercicio de validacion de los parametros”. Las pruebas culminarian este viernes con la perspectiva de que el portaaviones “Charles de Gaulle” recupere su plena capacidad antes de fin de año.

Los dos aviones se encontraban a unos 60 kms del portaaviones a donde regresaban cuando cayeron al mar. El piloto rescatado conto lo sucedido y lo mas probabel es que haya habido una colision en pleno vuelo.

El sabado la marina francesa anuncio el hallazgo de un pedazo de un ala de uno de los aviones y el descubrimiento de la señal de una de sus balizas. “Los Rafale yacen a 600 mts de profundidad” indico el capitan de fragata Bertrand Bonneau.

Uno de los pilotos fue rescatado sano y salvo tras eyectarse, mientras se continuan las tareas de busqueda para tratar de encontrar al otro piloto que se encuentra desaparecido.

Este accidente llega en muy mal momento para Francia, ya que las autoridades de Brasil estan por firmar un contrato por unos 5000 millones de euros por la compra de 36 aviones de combate Rafele.

En marzo de 2009 un avión Beechcraft del Ejército se estrelló contra un edificio del norte de Quito, en el sector conocido como Guápulo. La aeronave que venía desde Manta en vuelo de instrucción militar, se dirigía a la base del Ejército ubicado cerca del sitio del siniestro .

El avión chocó contra un edificio de siete pisos, causando la muerte a seis personas, incluidas los tres tripulantes, y heridas otras dos.En la aeronave viajaban tres militares y dos civiles, familiares de los tripulantes. El resto de las victimas eran las personas que se encontraban en el edificio, de las cuales solo a una de ellas se la pudo identificar.

Es el cuarto accidente en la zona en los últimos años. Los dos civiles que iban en la nave eran la esposa y el hijo de uno de los militares, los cuales habrían abordado la nave en un momento de descanso en la instrucción militar que llevaba cabo.
La causa del accidente fue una densa neblina que ocupaba la zona lo que llevó a la aeronave a colisionar contra un edificio provocando una explosión seguida de un incendio que duró una hora. No es la primera vez que suceden accidentes de este tipo en la zona. Uno de similares características sucedió con otro avión del ejército en 1992.

En febrero de 2005 cerca del aeropuerto internacional de Schiphol un avión de la compañía aérea Turkish Airlines se precipitó a tierra con 135 persona a bordo. Nueve personas resultaron muertas. Al principio las autoridades turcas declararon en los medios que no había víctimas fatales, en una conferencia de prensa posterior confirmaron el número de personas que murieron en el accidente y sumaron que eran 50 los heridos donde 25 de ellos lo eran de gravedad. No se conocen las causas del desastre.

El avión era un Boeing 747 el cual se partió y perdió un motor, un ala y la cola a unos 100 metros de una autopista. Muy a pesar de la magnitud de los daños sufridos por la nave la misma no estalló ni se incendió, esto permitió que muchos de los tripulantes puedan salir con vida del siniestro.

Según las autoridades de la línea aérea Temel Kotil el piloto es dueño de mucha experiencia por lo que descartaron la posibilidad de que el avión se haya estrellado y coincidieron que había sido un aterrizaje forzoso, bien llevado a cabo por el piloto. Los familiares de la victimas fueron trasladados hasta la zona del accidente por la línea aérea turca. Dentro de los 135 ocupantes se encontraban 78 ciudadanos turcos. La compañía tiene un antecedente inmediato de accidente en 2003 donde murieron 75 personas al sur de Turquía.

En septiembre de 1997 una aeronave indonesa con 234 personas se estrelló en medio de una densa neblina en el norte de Sumatra. Según un funcionario había 222 pasajeros y 12 miembros de la tripulación bordo. El avión era un Airbus A-300B4 pertenecia a la aerolínea Garuda Airlines, y cubría la ruta desde Yakarta a la ciudad de Medan, en Sumatra.

En el momento del accidente los medios locales anunciaban que no había sobrevivientes. Enormes incendios en Indonesia habrían provocado una densa neblina que hacia difícil la navegación aérea en la zona. “La situación era propicia para un aterrizaje, pero había mucho humo alrededor de Medan”, expresó en una conferencia de prensa el ministro de Comunicaciones, Haryanto Danutirto.

Testigos del accidente coinciden en que el avión volaba a muy baja altura en medio del humo y chocó contra un árbol, por ello se termina desplomando por una barranca a lo largo de 500 metros. Otras versiones hablan de una explosión en el aire. El lugar del siniestro fue a unos 1400 kilómetros de Yakarta en dirección noroeste, a unos 32 kilómetros del aeropuerto de Medan. Al parecer las características del terreno sumado al humo le hicieron dificultosa la tarea a los rescatistas que intentaban llegar, y decidieron posponer por un día el intento de recuperar los cadáveres.

El piloto del avión accidentado confirmo que había muy poca visibilidad en el momento del despegue por lo que pidió asistencia a los controladores aéreas para orientarse durante el aterrizaje.