Codigo Geek

Desde hace muchos años se ha implementado el uso del idioma ingles para los viajes internacionales, tanto los tripulantes como los encargados del control aereo deben tener un manejo fluido del idioma para evitar errores de interpretacion a la hora de dar ordenes.

En 1996 en la india se produce la conocida Tragedia de Charkhi Dadri entre dos vuelos el 763 de Saudi Arabian Airlines y el 1907 de Kazakhstan Airlines, conocido como el peor choque de la historia de la aviacion moderna.

En el Boeing 747-168B de Saudi Arabian Airlines habia un total de 289 pasajeros. Cerca de las 19 hs el avion despega con destino al aeropuerto de Dhahran en Arabia Saudita, mientras el avion se eleva aparece en el espacio aereo un carguero Kazako procedente de shymkent con 32 pasajeros y 5 tripulantes.En este avion nadie hablaba el ingles de manera fluida solo el radiofonista por eso lo traian a bordo, para que interpretara las ordenes y el capitan pudiera realizarlas en su vuelo.

Otro inconveniente que surge en control aereo es la de la existencia de radares antiguos que no muestran las altitudes exactas dependiendo entonces de lo que los pilotos decian.En un momento el operador detecta en el radar que los aviones se encontraban casi en la misma posicion y al intentar la comunicacion las respuestas fueron nulas.

El capitan de otra aeronave que estaba haciendo su maniobra de aproximacion a Nueva Delhi vio como unas bolas de fuego caian a la tierra y comunico al control aereo. Al mimso tiempo en la poblacion de Charkhi Dadri comenzaron a caer pedazos de avion.

Por como se hallaraon los restos se deduce que el kazado rebano al avion con el ala izquierda haciendo que explote y el kazako sin un ala se mantuvo en vuelo hasta caer a tierra.

No hubo sobrevivientes y quedo en claro que las principales causas del accidente fueron la falta de manejo del idioma ingles para interpretar correctamente las ordenes.

El 10 de junio de 1990 ocurre uno de los accidentes aereos mas particulares de la historia de la aviacion. El vuelo 5390 de British Airways que habia partido a las 7:20 de Birmingham, Reino Unido con destino a Malaga sufre la rotura del parabrisa izquierdo cuando habia alcanzado los 5000 mts de altitud, succionando a su capitan, Tim Lancaster, quedando este enganchado por las piernas en los mandos del aparato.

A bordo del avion se encontraban 81 pasajeros y 6 tripulantes. El servicio de comida comenzaba cuando el parabrisas del lado del capitán se desprende. Ocurre una descompresión explosiva que succiona al capitán hacia afuera y lo deja atorado en el agujero de la cabina de mando.

Dos miembros de la tripulación sostienen a Lancaster. Mientras, Atchison debe volar el avión solo.Se informa al control de tráfico aéreo de la situación.

El primer oficial logra aterrizar el avión con éxito en Southampton. Increíblemente, Lancaster sobrevive al igual que todos los pasajeros.

Se descubre que el personal de mantenimiento colocó el parabrisas siniestrado con tornillos un número más pequeños de los que requiere un BAC 1-11.

El 23 de agosto de 1990, un avion Airbus 320 de la compañia Gulf Air cayo en las aguas del Golfo Persico provocando la muerte de sus 142 pasajeros y tripulantes.

El vuelo 072 habia partido del Cairo y se dirigia a Bahrein, ciudad sobre la que ya habia iniciado las maniobras de descenso cuando uno de sus motores se incendia, casuando la caida al mar del avion, a unos seis kilometros de la costa.

En pocos dias los equipos de rescate de Bahrein y de la V flota norteamericana habian recuperado casi todos los cadaveres, en su mayoria niños que regresaban de sus vacaciones. Tambien se dice que en el avion viajaba un diplomatico norteamericano.

El subsecretario de aviacion confirmo que el piloto se comunico dos veces con la torre de control e intento en dos ocasiones tomar tierra antes de precipitarse. Segun testigos de la tragedia, el avion cayo al mar envuelto en llamas por el incendio de un motor.

El 15 de Abril de 2002 un Boeing 767-200 de Air China que habia partido del aeropuerto de Beijing y que se estaba acercando a la pista de aterrizaje del aeropuerto de Gimhae cuando se corta la comunicacion con la torre de control. El avion se estrella contra el cerro Sineosan.

Del total de 166 personas a bordos de los cuales 11 eran tripulantes, solo 38 lograron sobrevivir al tragico accidente. Entre estos se encuentra el Capitan del avion Wu Xing Lu y dos asistentes.
Se pudieron rescatar 120 cuerpos y 8 permanecian desaparecidas. El avion fue completamente destruido por el fuego.
Un altar en memoria de los desaparecidos fue levantado en el Gimhae Culture Gymnasium.

El capitán del siniestrado avión de la compañía Air China Wu Xinlu, que se salvó milagrosamente del accidente aéreo ocurrido el lunes 15, dijo no haber percibido ningún problema mécanico en el avión antes del desastre, según indica una declaración del grupo de investigación de Corea del Sur.

“Ha testificado que no sintió nada anormal en el aparato”, indica la declaración, emitida por el grupo de investigación compuesto por especialistas de aviación, fiscalía y policía.