Codigo Geek

El accidente aéreo del Boeing 737-800 ocurrido en la Selva Amazonica, en septiembre de 2006, es considerado uno de los mas graves en la historia de la aviación Brasileña, mas aun considerando que el avión apenas contaba con 200 horas de vuelo, lo que lo convertía en una aeronave a extrenar.

El vuelo 1907 de Gol realizaba la ruta entre Manaos y Rio de Janeiro con 157 personas a bordo. Según informaron el avion choco contra un avion ejecutivo Legacy. El piloto de este pudo aterrizar de emergencia en una base aerea cercana a donde se produjo el accidente.

GOL es una aerolínea relativamente nueva en Brasil pero por sus bajas tarifas es la segunda mayor en Brasil y hasta este accidente no tenia ninguno registrado en su historia.

A un mes del accidente lograron encontrar las cajas negras del avión y fueron enviados a una comisión de investigación para determinar los detalles del accidente.

Uno de los sobrevivientes que viajaba en el Legacy declaro que “todavía no pueden entender como un Boeing 737 los chocara sin que ninguno de ellos lo hubiera visto”. No salen del asombro de estar con vida tras terrible accidente.

El 19 de Abril del 2000 los 131 pasajeros del Boeing 737 que se estrello en Filipinas fallecieron instantáneamente, encontrando unicamente restos del fuselaje.

Los socorristas tuvieran la lamentable tarea de recoger los restos de los cuerpos carbonizados.

Uno de los testigos, de una aldea cercana a donde callo el avión, asegura haber visto como ste lanzaba una estela de humo antes de caer.

El avion debia aterrizar en Davao a las 6:45 am, a las 6:56 la tripulacion retrasa el aterrizaje y la ultima comunicación se realizo a las 7:01. Luego no se obtuvieron mas noticias de la aeronave.

Los restos se encontraron estrellados en una plantación de cocos ubicada en el Monte Kalangan.

El 16 de Agosto de 2009 durante un vuelo de entrenamiento en el salón aeroespacial de Moscú MAKS-2009 se produjo un accidente entre dos cazas Su-27 cerca de Moscú, donde perdió la vida el coronel Igor Tkachenko, considerado uno de los mejores pilotos de la aviación rusa. Tkachenko logró catapultarse pero su paracaídas se incendió a raíz de la catástrofe provocando la muerte del piloto.

La caída de uno de los aviones impacto contra una zona de casas dejando tres de esta destruidas , todavía se desconoce si hubo victimas fatales entre la población.

El accidente se produjo durante los ensayos de los vuelos que se llevarían a cabo el martes 18 en el salón aeroespacial MAKS-2009, el más importante de Rusia. Aparetemente dos aviones se rozaron durante un vuelo. Los pilotos de la otra aeronave se encuentran fuera de peligro.

Debido a este accidente será revisado todo el programa de vuelos del salón aeroespacial.

Este no es el primer accidente que sufre la patrulla acrobática “Rússkie Vítiazi”. En diciembre de 1995 murieron 4 pilotos de la misma patrulla al estrellarse en Vietnam con una montaña debido a las malas condiciones climáticas.

El 31 de agosto de 1999 el vuelo de LAPA 3142 se estrello en el Aeropuerto Jorge Newbery cuando despegaba con destino a Cordoba protagonizando uno de los accidentes mas graves en la historia de la aviacion argentina.

Segun sobrevivientes del vuelo cuando este se disponia a despegar comenzo a sonar una alarma a la cual los pilotos hicieron caso omiso. Con las investigaciones se
descubrio que la alarma alertaba que los flats se hallaban retraidos por lo cual el avion nunca podria levantar vuelo. Esto provoco que el avion rompiera el vallado del aeropuerto cruzando una avenida y estrellandose contra un terraplen, la perdida de combustible y las altas temperaturas provocaron el incendio de la aeronave.

En el accidente murieron 65 personas y 17 resultaron heridas algunas de ellas con secuelas imborrables en sus cuerpos por las quemaduras sufridas.

La Junta de Investigaciones de Accidentes de Aviación Civil (Jiaac) determinó que se había tratado de un error de los pilotos, al olvidar estos configurar el avión correctamente para el despegue.

Sin embargo, la causa penal abierta se centró posteriormente en probar que la cultura organizativa de la empresa y la falta de controles por parte de las autoridades de la Fuerza Aérea fueron factores causales del accidente, permitiendo –por ejemplo– que el piloto Gustavo Weigel volara con su licencia vencida.